LE SAVIEZ-VOUS....
En 1900, un bateau en provenance de France arrive au port de BIZERTE (Tunisie) : dans ses cales des tonnes de
poutrelles et de câbles qui doivent être employés à la construction d'un Pont à Transbordeur, mais tout cet ouvrage ne put être réalisé pour cause d'erreur technique ou problème
financier.
Le Pont à Transbordeur fut donc embarqué, direction MARSEILLE !
Son édification à commencé au mois de novembre 1904.
Il a été mis en service le 24 décembre 1905.
Réalisé à partir de 1180 T environ de câbles, de métaux ferreux et accessoires, il avait une longueur de 240 m
et une hauteur de 86 m environ. Il était situé à l'entrée du Vieux-Port et orienté Nord-Sud.
Il prenait appui :
- côté Nord : sur le quai de la Tourette,
- côté Sud : côté Carénage (Fort Saint-Nicolas).
Une nacelle, de 10 m de long et de 12 m de large , propulsée par deux moteurs de 25 CV, faisait la navette
entre le Fort Saint-Jean et le Carénage.
Sur le haut du Pont , un restaurant faisait découvrir une magnifique vue du Port et des
alentours.
Les riverains utilisaient souvent le Transbordeur, plus rapide et plus pratique que le ferry boat (200 piétons et une automobile pouvaient faire la traversée en une minute et demie ; cela faisait
économiser entre 4 et 5 km).
Le passage des marchandises facilitait l'approvisionnement des magasins qui se trouvaient autours du quai du
Port et des vieux Quartiers.
Le 22 juin 1945, un contrat de ferraillages est passé entre l' O.F.F.A et la société Oxy-Coupages et Démolitions (O.C.D.).
Ce contrat stipulait que le Pont à Transbordeur appartenait à l' O.F.F.A
L'achèvement complet des travaux des dégagement des ferrailles fut constaté par procès verbal en date du 26
mars 1947.
Le 1er septembre 1945 à 8 h du matin, les artificiers civils et militaires ont fait sauter la partie Sud du
Pont à Transbordeur.
Il paraît ressortir que la ville de Marseille n'a pu prétendre, sous aucune forme, à la perception de dommages
de guerre, du fait de la destruction du Pont à Transbordeur par les troupes d'occupation et qu'elle était au courant des divers projets de démolition d'une installation qui ne répondait plus aux
besoins actuels du trafic.
Information prise "Marseille la liberté retrouvée 1943-1944 " Charles JANSANA
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